La voiture est devenue un concentré de géopolitique : batteries, énergie, logiciels, semi-conducteurs, droits de douane, emplois et marchés financiers. Ce dossier relie les articles qui permettent de suivre la recomposition entre Chine et Europe.
L’UE impose depuis juillet 2026 des droits antidumping de 4,3 % à 45,3 % sur les pneus chinois pour voitures et utilitaires légers. Pourquoi ce dossier dépasse largement le pneu.
Lire l’analyse →Les droits anti-subventions de l’UE ciblent les voitures 100 % électriques produites en Chine, pas les hybrides rechargeables. En 2026, ce décalage devient un nouvel enjeu commercial.
Lire l’analyse →70 % de composants européens, batterie traitée à part : la nouvelle doctrine industrielle de Bruxelles peut protéger les équipementiers tout en accélérant l’implantation des groupes chinois.
Lire la nouvelle enquête →Le nouveau risque n’est plus seulement l’importation chinoise : c’est le déplacement de la chaîne de valeur vers des groupes chinois qui produisent désormais en Europe.
Lire la nouvelle enquête →Automobile, défense, éolien, IA : la dépendance européenne est maximale au raffinage et aux aimants permanents.
Lire la grande enquête →Marché automobile chinois en Europe : parts de marché, BYD, MG, batteries, droits de douane, industrie européenne, emplois et conséquences pour les investisseurs.
Lire l’analyse →Voitures électriques chinoises : droits de douane, prix minimums et subventions. Protection industrielle ou surcoût payé par le consommateur européen ?
Lire l’analyse →Cloud, IA et semi-conducteurs : l’Europe régule beaucoup mais dépend encore d’acteurs étrangers. Où sont les vrais points de dépendance stratégique ?
Lire l’analyse →TSMC, Taïwan et semi-conducteurs : pourquoi les puces avancées restent concentrées et pourquoi les nouvelles usines ne suppriment pas vite le risque géopolitique.
Lire l’analyse →Quels métiers sont exposés et comment la valeur se déplace quand le logiciel automatise davantage de tâches.
Lire l’analyse →La compétitivité industrielle dépend aussi du prix et de la disponibilité de l’énergie.
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